疫情期少出门,但复工在即,停了半个多月的车要做哪些检查?
对于停放了半个多月的车辆来说，主要要检查的是这几个方面，首先要先检查油液，重点是需要检查一下机油，检查机油没有少，利用机油尺来判断，千万不要自己觉得；检查有没有漏油，可以查看车底有没有漏出的油渍，如果判断机油有没有变质，可以通过气味判断，如果有酸臭味的话，说明机油已经变质了。
但如果此时你发现你的车在停放了1个月后，轮胎却出现明显的气压不足，那就需要去汽修店进行详细的检查，看轮胎是否存在破漏的情况，又或者是因为轮胎气嘴密封性不足而出现泄气情况，因为正常而言，即便车辆在经过1个月停放后，轮胎的气压变化也不会过于明显。
先说轮胎，在眼下这种依然寒冷的季节，轮胎这种橡胶件会变硬变脆，车子长时间停着不动，一直以一个角度压迫轮胎，其变形的可能性就会大增——有调查表示，车停原地两个月不动，轮胎就会变形，尤其是冬季。
所以长时间不用车的时候为了保护车漆，还是建议大家停好车后套好车衣，另外停车的时候一定不要挡住别人的道，不然难免会有暴躁之人因为被挡住对车“下手”，但最重要的还是隔三差五地检查一下车辆情况，万一车辆有情况，也好及时发现。
疫情打乱汽车供应链的步伐,经销商复工比例不足三成
1、全国多省市区复工潮逐步来临，很多企业选择在“2月10日“作为复工首日。然而，对于汽车行业线下销售而言，其复工比例并不高。此外，一些车企和零部件企业也在继续延长开工。
2、日前，中国汽车流通协会在向国家相关部门递交的《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》中表示，从总体情况看，汽车市场在经历连续两年负增长的背景下，又受到新型肺炎疫情的波及，对汽车行业影响深远。从复工意愿和能力看，部分生产企业复工有继续后延的可能，同时流通企业复工比例不足三成。
3、突如其来的疫情，打乱了人们的生活，也打乱了汽车行业的节奏。据不完全统计，目前全国近七成汽车企业已经受疫情影响而宣布延迟复工，其中部分企业复工时间甚至遥遥无期。
4、以汽车业为代表的制造业成为本轮疫情受冲击最严重的行业，除了短时间内的市场下滑外，它们面临更大的威胁在于被替代——对供应商而言，由于供应链断裂了将近一个月，一些主机厂已开始寻找新的供应厂商；对主机厂来说，因不能复工而出现市场空白，存在着固有优势市场拱手让人的可能。
5、与之相比，疫情对于零部件供应商的影响更大。 全球最大的汽车零部件供应商博世就预警，新型冠状病毒可能会影响其全球供应链，存在断裂风险——2019年博世亚太地区的销售额达到225亿欧元，其中100多亿欧元来自中国市场。博世在武汉拥有两家生产转向系统、暖通空调和热管理技术的工厂，员工约800人。
6、遗憾的是，绝大部分汽车制造商都存在供应链比较单一的问题，只有一成左右的车企制定了应对突发状况的供应商备选计划。这意味着，有任何一家供应商因故延期交货，车企都因为来不及找到合适的替代者，而让工厂生产受到影响。 疫情引发的零部件短缺问题，让所有跨国车企意识到分散风险的重要性。
上海重点企业复工率超70%,复工后如何做好防疫措施?
复工时，一定要做好防护，戴口罩，勤洗手，消毒液，随时随地需要。不要聚餐，预防传播，潜伏期不仅仅14天。在外面回来，衣服鞋子挂在通风处，酒精喷洒消毒。不要熬夜，免疫力最关键。发烧，头痛，咳嗽赶紧报告社区医院。保持戴口罩。
第一个方法：提前完成工厂消毒，及时查看员工体温一直以来，许多工厂早已经确定了公司防控疫情的方案，所有员工上班之前，必须有效的完成打卡和测量体温。一旦发现体温不正常或者健康码和场所码出现问题的员工，公司会向当地有关部门进行及时报告员工情况，从而减少感染风险。
总结上海复工复产，有企业已重新开工，该做好的防疫工作如下：首先，要保持核酸检测的频率，做到核酸检测常态化。其次，食堂等人员密集的场所要做到错峰就餐。最后，要规范好员工个人的防护措施。员工上下班要进行身体健康检测、自觉佩戴口罩。
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希望本篇文章《疫情复工多吗（疫情复工从什么时候开始的？）》能对你有所帮助！
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